Não é bem assim que funciona, a Vex é responsável por praticamente todos os detalhes da operação. Existem muitos custos envolvidos, tantos que provavelmente não caberiam aqui, entre eles de cabeça eu poderia citar:

* Datacenter
* Link
* Manutenção
* Peças de backup
* Desenvolvimento de sistemas
* Call center trilingue 24×7
* NOC
* SOC
* SAC
* …

São muitos. Para se prestar uma operação de qualidade, custa caro. Sobre a internet estar inclusa na taxa de embarque, pode ser que seja uma opção, desde que se pague os custos, não faz a menor diferença para o prestador de serviço. Mas pelo que eu sei, não esta nos planos da infraero.

Até entendo e concordo. Já tentou utilizar um banheiro de aeroporto? É uma coisa nojenta. Mas isso é o que menos preocupa, o Brasil corre risco agora de fazer uma Copa do Mundo e uma Olimpíada terrível, tudo por falta de investimentos em aeroportos. Eu sou a favor da priorização das tarefas e enquanto o básico não estiver sendo feito pela Infraero, acho que não deveriamos nos preocupar em absolutamente nada fora deste escopo.

Em Imperatriz acessei internet gratuitamente de dentro do Avião, enquanto ele estava estacionado em terra, isso sim que é uma taxa de embarque bem paga e bem utilizada.

A internet não seria gratuita, estaria inclusa na taxa de embarque.

Gostaria que comentasse e demonstrasse melhor onde estão os custos para fornecimento de internet grátis nos aeroportos.

Grato.

Para alguma coisa se sustentar como grátis, uma das alternatvias é o insumo ser muito barato, o que não é verdade com a internet aqui no Brasil, já que é uma das mais caras do mundo.

Outra loucura seria novamente achar que internet pode ser sustentada com propagandas. Que também não faz sentido, pois o que gera resultado para o anunciante é volume de acessos + qualidade. O que um UOL faz em um dia de volume de acessos todos os aeroportos juntos da Infraero fazem 0.001 talvez 0.002.

O presidente da Infraero que resolveu dar internet grátis, não fez conta e seu único objetivo foi tirar a atenção dos problemas que ele estava passando com o caos aeroportuário e segurança. Sabe onde ele esta agora? Na rua! Assim também como outros dois que sucederam.

Se olharmos o volume de passageiros dos aeroportos Brasileiros, veremos um número crescente mês após mês, e a Infraestrutura continua extremamente sobrecarregada, basta viajar em um dia de pico para você sentir o resultado. O único problema de tudo isso é que quando decidirmos fazer algo a respeito, que é construir um novo aeroporto ou ampliar um existente, pode levar de cinco a dez anos. Enquanto isso, gastamos nosso tempo discutindo se devemos ou não dar internet grátis.

Não sei se alguém lembra, mas em 95, 96, o impulso telefônico era muito barato, praticamente zero à noite e aos domingos e feriados. Usar dial-up nessa época, mesmo com provedor pago, era mais barato que hoje. O problema é que na época a ligação telefônica realmente trafegava entre os troncos até chegar no modem do provedor, e isso quebrava a infra-estrutura das telecoms, fortemente baseada no conceito de demanda média, não tinha sido pensado para muita gente fazendo ligações de muitas horas. A solução foi interceptar ligações de modem logo na central, e infelizmente veio a taxação por impulso de Internet junto.

Parabéns.